Låta båten frysa fast: Allmдnt meddelande
SAILGUIDE.com
December 31, Jag vet inte vilken båt du har men av egna erfarenheter från infrusna båter så är svaret ja, förutsatt att du vidtagit vissa åtgärder. Bäst är om båten ligger vid flytbrygga om båten inte är stor och stark , eftersom den då rör sig med bryggan utan brytningar om vattennivån ändras. I annat fall kan det vara bra att få ut den lite från bryggan innan det fryser till, så den inte trycks emot den Båten skapar sin egen vagga i isen och om inte isen bryter eller flyter förbi och skaver, så behöver det inte ens märkas på bottenfärgen i vattenlinjen efter vintern. Alla bordgenomföringar öppna så att om det fryser så sprängs de ej sönder. Ett alternativ är att på något sätt få in glykol i dem och sedan ha dem stängda. Problemet som jag ser det är ju då att veta att det faktiskt kom in glykol i dem innan jag stänger dem. Batteri uttaget eller med underhållsladdning kvar i båten. Vattentankar tömda naturligtvis. Om möjligt lyft upp utanpåliggande roder.
Blev medlem: fre maj 20, am Ort: Sandö hamn Onsala Re: Segelbåtar i på vintern Inlägg av Anders S » mån mar 08, am Det finns två bra skäl att ta upp båten på vintern: Det ena är risken för att genomföringar skall frysa sönder. Inträffar detta sjunker båten när isproppen som spräckte genomföringen smälter. Det här är ett allvarligt problem som man måste ha en lösning på. Det kan gå att glykola ventilerna, man kan ha värme, man kan hoppas på att det inte fryser, etc - men OM en ventil sprängs är båten alltid illa ute. Det andra är mer långsiktigt; även plastbåtar mår väl av att torka, och om båten har förutsättningar för osmosblåsor så kommer de en aning fortare om båten ligger i hela året. Det här bör man kunna ordna med en bra epoxybehandling som extra skydd. Sedan får man ju ändå lösa de praktiska problemen med att få upp båten för rengöring och målning. Att ligga still gynnar tyvärr den oönskade växtligheten, hur bra man än har målat båten med "bästa färgen".
Kan man ha båten i på vintern?
Vinterliggare Thomas Lundgren: Då jag inte bara förvarar båten i sjön på vintern utan också aktivt använder den så känns varianten med att fylla glykol i alla genomföringar inte relevant. Att släppa ut en massa glykol inför varje färd lockar mig inte. Lösningen jag har valt är att jag stänger alla genomföringar när jag inte är i båten. I båten har jag två stycken W frostvakter som står på konstant. Orsaken till detta är att jag alltid vill ha det varmare i båten än vad det är på utsidan. På så vis blir det riktigt riktigt torrt och fint inne i båten. Därför har jag kompletterat med en El-Björn värmefläkt helt i plåt som står på W-läget och med termostaten på 7 grader. Med totalt W effekt inkopplad har jag inte glidit under 6,1 grad under de tre vintrar denna "installation" har nyttjats. I båten finns dessutom en värmepanna Ebersrächer som är fast installerad för primärt när man är ute och seglar. Denna pannas termostat står på 5 grader och är således tänkt att enbart starta vid elavbrott av något skäl.
Re: Du kan vara lugn skrev: Du kan ha båten i hela vintern. Har du en köladbåt så kan den stå i flera år. Det är ett Svenskt fenomen att ta upp båtarna varje år. Jag har flera segelbåtar och tar upp dem vart 5e år för att lägga ny färg. Således går det toppen bra var du en befinner dig i vårt avlånga land. LYCKA TILL Hmm, är det inte ett faktum att båtar i medelhavet har kortare livslängd pga det varmare vattnet och dom konsekvenser detta har för böldpestensspridning i laminat? Har bestämt för att jag har läst i kryssarklubbenstidning om detta. Man låter ju inte båtarna ligga i vattnet året om där heller. Sen att båtar i sverige tas upp varje höst har iofs en naturlig bakgrund då vatteninträngningen i träskroven blir alltför stor och sönderfrysning av träet är ett faktum. När plasten kom som en gudasänd gåva trodde många att plast inte släpper in vatten alls idag vet vi bättre, gelcoat släpper in vatten och får det vattnet frysa ajaj.